快科技 5 月 8 日讯息，近日，全球集团首席财务官（CFO）阿诺 · 安特利茨在财报电话会上清楚，现时电动汽车利润率仍明显低于燃油车，只须等下一代纯电平台进入使用后，电动汽车盈利智商才可能委果追上燃油车。

他觉得，在完成进犯平台架构切换前，全球电车利润率还无法与油车看王人，"咱们展望，只须等翌日 SSP 平台到来后，利润率才会十足具有可比性。"

按照全球官方预判，电车盈利智商念念要追平以致杰出燃油车，至少要比及 2030 年之后，中枢机会在于下一代 SSP 全新纯电平台全面落地投产。

据了解，开云·体育中国官网SSP 是全球行将推出的可膨大系统平台，将接替现存 MEB 和 PPE 纯电架构，可依靠融合架构、零部件高通用率和界限化坐蓐，大幅压缩造车本钱。

但在此之前，全球只可一边依靠高利润燃油车输血，一边抓续肆意电车研发与制酿本钱，同期布局软件订阅、高端电动车型来拓宽盈利渠说念。

SSP 原揣度本年首发，当今展望要到 2030 年过去才调推出，全球但愿 SSP 比较 MEB 镌汰 20% 坐蓐本钱。

安特利茨暗示，全球还是在擢升电动汽车盈利智商方面获得确认，将匡助公司在不殉难利润的情况下，逐渐旺盛欧洲碳排放盘算，比如修订版 MEB Plus 平台车型还是初始使用本钱更低的磷酸铁锂电板，并聘用电芯直连电板包结构。

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