乐说念汽车总裁沈斐

中国度庭 SUV 市集正在变得越来越拥堵。

以前一年，大六座、大三排 SUV 成为新动力车企聚会插足的细分市集。增程、插混、纯电多种门路同期进入，价钱带不断下探，居品尺寸不断放大，雪柜彩电大沙发之后，竞争又转向智驾芯片、操作系统、补能体系和空间效力。

这让家庭 SUV 的竞争，照旧很难只靠单一配置胜出。车企的确要惩办的是，怎么用一套系统才气在空间、能耗、安全、智能和补能之间取得均衡，并把这种才气踏实地拜托到主流价钱带。

乐说念正在尝试给出我方的谜底。在北京车缓期间，乐说念携 2026 款 L90 以及 L80 亮相。按照乐说念的计算，L90 不绝面向大三排 SUV 市集，L80 则切入大五座 SUV 市集，两款车共同组成其家庭大型 SUV 居品矩阵。更过错的是，蔚来的自研智驾芯片神玑 NX9031、蔚下寰宇模子、SkyOS · 天枢整车全域操作系统等技巧开动进入乐说念车型，这些配置险些都向蔚来看皆。

因此，乐说念也由此被放到一个更复杂的位置，它既是蔚来体系才气的受益者，亦然蔚来能否把高端技巧带入主流家庭市集的考据。

1、家庭 SUV 的竞争计算正在转向

大三排 SUV 市集名义上是在比尺寸，现实上是在比弃取。

越来越多车型把车长作念到 5.2 米以致 5.3 米以上，以换取更强的空间感。但车越大，分量、能耗、泊车便利性和驾驶感受都会受到影响。对家庭用户来说，的确高频的场景并不仅仅坐满六个东说念主，而是坐满之后还能装下行李、孩子用品和全家出行所需的杂物。

李斌提到，以前约 9 个月，市集上照旧出现十多款新动力大三排 SUV。用户选拔更多了，但也更容易被参数带偏。他合计，买大三排 SUV 领先要念念剖析一个问题：车越作念越大，是否竟然惩办了"坐得下、放不下"的体验清贫。这个问题在展厅和试驾时不一定显豁，但的确全家出行时会坐窝显现。

这亦然乐说念 L90 试图确立的居品逻辑。它莫得把车身无穷放大，而是强调在所谓"黄金尺寸"内提高空间效力。李斌在发布会上暗示，L90 不错在 5145 毫米车长内实现 6 东说念主乘坐和 10 个箱子的装载才气；L80 则用少一瞥座椅的样貌，在大五座市集开释更大的装载和场景空间。

这套叙事背后，其实是纯电平台开动进入大型家庭 SUV 土产货。

以前，大型 SUV 市集永恒依赖燃油、混动和增程门路。原因不复杂：大车自然更重，对续航、补能和老本都更明锐。但跟着高压平台、电驱集成、轻量化车身和换电网罗安靖熟悉，纯电门路开动具备重新参与大型 SUV 竞争的条目。

乐说念汽车总裁沈斐判断，纯电大型 SUV 正在进入"黄金时间"。他的情理是，纯电车近期销量发达照旧跳动增程车，背后证据技巧发展到了一个爆发节点。对乐说念而言，用户看到的是空间和简洁性，但空间背后是紧凑电机、电驱和整车集成才气。

乐说念押注的恰是这个窗口。

2、乐说念是蔚来技巧的"后装车"？

乐说念本年反复强调"科技为家"。这句话容易被写制品牌标语，但放在现时市集里，它其实指向一个更现实的问题，等于怎么把高阶技巧变授室庭用户可感知的价值。

蔚来以前多年在高端市集集合了智能驾驶、数字架构、高压平台、换电网罗和作事体系。乐说念的任务，是把这些才气转译到 20 万— 30 万元主流家庭车市集，而不是简便复刻蔚来的品牌。

李斌讲明称，乐说念从一开动并不是蔚来技巧的"后装车"。L60 在 2024 年 9 月拜托时，就照旧率先使用蔚来第三代智能系统架构和 900V 平台，以致早于蔚来部分车型。他强调，"蔚来并莫得刻意安排技巧先给哪个品牌，而是字据居品上市节拍鼓吹。 "

他开释了两个信号。第一，乐说念不是蔚来高端车型的简配版，更像是蔚来技巧平台在另一个价钱带和用户场景下的居品化。第二，蔚来的多品牌计谋能否成立，取决于底层技巧能否复用，如若每个品牌都重新发明一套系统昭着会裁减系统的效力。

李斌提到，全栈自研的刚正在于效力、老本和体验的概述改善。他以换电体系例如，领航换电需要买通车机、APP、车辆规矩、动力网罗等多个措施，如若依靠外部供应商逐个和谐接口，效力会低好多。这类才气以前更多作事于蔚来品牌。当今，乐说念开动邻接这套体系的外溢。

2026 款乐说念 L90 搭载神玑 NX9031 芯片、蔚下寰宇模子和 SkyOS · 天枢操作系统，名义上看是智能化配置升级，本质上是蔚来试图把自研技巧老本摊薄到更大销量鸿沟中。沈斐也明确提到，乐说念但愿把蔚来 11 年、超 800 亿元插足酿成的技巧效力带入 20 万— 30 万元主流区间。

这对乐说念是契机，亦然压力。

契机在于，它不错用比大量新品牌更完好意思的技巧底座切入市集。压力在于，家庭用户并不自然怜惜芯片称呼、寰宇模子或操作系统，他们更怜惜的是是一些具体的使用体验。

3、品牌鸿沟不靠和蔚来切割

乐说念和蔚来的关连，正在变得微妙。

一方面，乐说念必须强调蔚来的技巧体系、换电网罗和作事才气，开云体育这是它区别于大量新品牌的中枢钞票。另一方面，当越来越多蔚来旗舰技巧进入乐说念，外界当然会问：乐说念和蔚来的品牌鸿沟会不会变得璷黫？

沈斐的回话很平直，"不要为了各异化而各异化。技巧自己不应该因为品牌价钱带不同而被刻意切开，各异应该来私用户场景和居品弃取。 "这是一种更求实的多品牌逻辑。

传统汽车集团每每通过品牌调性、设想话语、价钱区间辞别鸿沟。但在智能电动车时间，底层平台、数字架构和补能体系越来越难按品牌透顶切割。的确需要区分的是：团结套技巧才气，在不同用户场景下怎么被重新组合。

李斌也提到，乐说念从定名开动就面向家庭用户，"一家东说念主在一齐的每条路都是乐说念"。这并不是最近才转向"家"的见识。乐说念的居品界说一直围绕高品性家庭用车伸开，在弃取时会把家庭场景放到更高权重。

蔚来不错更强调高端、商务和个性化体验，乐说念则要把调换的技巧底座放进更高频、更现实的家庭场景中。从居品矩阵看，乐说念正在用 L60、L90、L80 遮掩中型纯电 SUV、大三排 SUV 和大五座 SUV。

纵脱 2026 年 3 月，L90 上市 8 个月累计拜托超 5 万台，并被乐说念称为 20 万— 35 万元大型 SUV 不分动力形态的销冠，这证据乐说念照旧完成了初步市集考据。但对一个新品牌来说，销量仅仅第一步。更难的是在居品快速迭代、价钱战蛮横、用户预期不断举高的市集中，确立剖析而踏实的品牌默契。

4、技巧迭代带来的矛盾，乐说念无法逃匿

乐说念 L90 的智能焕新，也显现了智能电动车行业绕不开的问题：新技巧越快上车，老用户的情谊越难安抚。

2026 款 L90 升级了智能软硬件，神玑芯片和激光雷达等配置进入新车。对潜在用户来说，这是增强竞争力；对部分老车主来说，则可能意味着刚买不久的车被快速迭代。

李斌坦言，2026 款 L90 上市准备历程中，团队最纠结、商酌最多的，等于现存用户的利益和情谊。

乐说念从 2024 年 9 月拜托第一辆 L60 于今唯有一年半，仍是一个很新的品牌，这是其第一次在年款上进行较大升级，且 L90 的改款时刻不到一年，这也侧面揭示了智能电动车发展的近况。

以前燃油车主要由发动机、变速箱界说代际，迭代周期相对较慢。今天，智能、电动和整车三个维度任何一个发生变化，车企都可能被动更新，如若不跟进新用户就会转向竞争敌手。

李斌对此有一个更生意化的讲明，公司要合手续端庄筹办，才能达成对用户的永恒容许。他提到，"如若企业筹办出问题，用户最终连作事都可能受到影响；因此，让公司筹办得好，自己亦然对用户最大的永恒利益。 "

这并不可透顶化解老用户的不悦，但它指出了行业正在酿成的新矛盾：智能电动车既像汽车，又越来越像电子消费品。用户用汽车的价钱买单，却要承受访佛手机行业的技巧迭代速率。

乐说念给出的决策包括老用户 NOA 权利、积分、复购焕新券等。沈斐也提到，原有系统会合手续升级，7 月将发布较大的 Coconut 版块，纯视觉车型的智驾才气也会有显豁提高。

不外从永恒看，赔偿决策只可处理个案，无法根蒂惩办问题。乐说念若要成为主流家庭品牌，就必须比新势力早期更熟悉地处理"快速迭代"和"永恒信任"之间的打破。

结语

面前来看，乐说念照旧领有一些剖析钞票：蔚来的技巧底座、换电网罗、作事体系、多品牌协同，以及 L60、L90、L80 安靖成型的居品矩阵。

但这些钞票能否转动为踏实销量，还取决于组织和渠说念。

沈斐在交流中提到，乐说念以前一年渠说念质料显豁提高，不会单纯追求数目增长。关于蔚来、乐说念、萤火虫三品牌伙同开店，他合计 CBU 机制让里面更会"算账"，也让东说念主和店不错解耦，在团结个门店内不错有多支销售军队。

这听起来是里面经管问题，现实上关连到多品牌计谋能否成立。

如若三品牌分享技巧、作事、补能和部分渠说念资源，就必须确立更致密的筹办核算机制。不然，资源分享可能变成老本不清，品牌协同也可能变成里面破费。乐说念动作新品牌，既要借蔚来的势，又不可被蔚来品牌光环透顶遮住。

对蔚来来说，乐说念的意旨也不啻于多卖几台车。它关连到蔚来以前多年重钞票插足能否获取更大鸿沟酬劳。自研芯片、寰宇模子、操作系统、换电网罗和作事体系，都需要更高销量摊薄老本。

乐说念若能跑通开云·体育中国官网，蔚来的体系才气就有契机从高端用户钞票，变成更粗俗市集的竞争壁垒，这才是乐说念接下来最现实的挑战。（作家｜李玉鹏，剪辑｜杨林）