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撰稿：张浅

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张浅】跟着 2025 年车企年报败露收官，各家车企"一霸手"的薪酬情况也随之浮出水面。在新动力汽车市集竞争尖锐化、价钱战衔接全年的配景下，高管们的薪酬结构也呈现出"基础薪酬稳中有升、股权引发冰火两重天"的显然特征。

《财圈社 & 说念哥说车》裁剪证据上市车企年报败露的高管薪酬数据，梳理了主要车企董事长或首席践诺官在 2025 年的薪酬气象，具体情况如下：

李念念薪酬大幅回落，功绩期权尚未杀青

证据各家败露的数据来看，理念念汽车董事长李念念 2025 年的薪酬总和约为 2932 万元，比较 2024 年因部分股权引发用度证明而达到的 6.39 亿元出现断崖式回落。这一极低水平的主要原因是：2025 年度李念念未获取任何奖金，且其执有的无数功绩期权因未支付行权价而未证明任何股份支付薪酬用度。

与许多传统车企掌门东说念主领取高额年薪不同，李念念的薪酬结构中本应占比较大的股份支付部分，2025 年施行为 0 元。证据公司 2021 年股份引发探求，李念念执有约 1.09 亿股奖励股份，包摄需同期吹法螺车辆委用量等功绩条目及支付每股 14.63 好意思元的行权价。

尽管 2025 年理念念汽车全年委用 40.63 万辆，历史累计委用量打破 154 万辆，并推出了 L 系列焕新版及纯电车型 i8、i6，但由于李念念现在并未支付行权价，相干奖励股份尚未吹法螺包摄条目，因此往时未证明任何股份支付薪酬。这导致其 2025 年施行领取的薪酬为 2932 万元，与 2024 年因第一批奖励股份达标而证明的 6.36 亿元酿成高大反差。

民营车企掌门东说念主领跑，抢庄牛牛app2026世界杯中国官方下载国企"性价比"突显

从榜单来看，民营车企雇主的薪酬水平显赫高于国有车企。比亚迪董事长王传福以 813.9 万元的薪酬位居前哨，长城汽车董事长魏建军以 566.18 万元紧随自后。零跑汽车创举东说念主朱江明虽年薪基数不高，但计入股份支付后，薪酬也达到了 193.4 万元。当作新势力与传统车企荟萃的典型，赛力斯董事长张正萍的薪酬为 233.69 万元，其水平也显著高于传统国有车企。

比较之下，国有车企掌门东说念主的薪酬则显得"克制"好多。上汽集团董事长王晓秋薪酬为 151.95 万元，广汽集团董事长冯兴亚薪酬为 93.93 万元，祥瑞汽车李书福为 37.7 万元。值得介意的是，功绩执续耗费的北汽蓝谷，开云体育中国官网入口其董事长张国富薪酬为 116 万元；而东风汽车董事长张小帆，在上市公司层面领取的薪酬为 0 元，其原因是在关联方领取了薪酬。

有分析指出，国企高管薪酬受严格的限薪令及国资监管窥察连接，更侧重永久正经与合规性；而民企雇主的资产增长更多依靠股权升值，年报败露的薪酬数据相通仅仅其资产变迁的"冰山一角"。

大雇主并非"天花板"？高管薪酬倒挂还是常态

从年报败露的细节来看，不少车企的"一霸手"并非公司里面薪酬最高的东说念主，高管薪酬跨越董事长的情况相配精深。

在比亚迪，薪酬最高的并非王传福，而是践诺副总裁李柯，其年薪高达 1689 万元。祥瑞汽车方面，李书福 37.7 万元的薪酬与祥瑞汽车集团行政总裁桂生悦的 3201 万元酿成了显然对比。在长城汽车，董事长魏建军 566.18 万元的薪酬与总司理穆峰的 646.08 万元亦存在差距。零跑汽车高等副总裁曹力的年薪也高达 2242.1 万元，远高于董事长朱江明。

这种景色反馈了当代企业科罚中，中枢手艺东说念主才与高等经管东说念主才的市集价值正在被重估。为了诱惑和留下好像指导企业穿越周期的顶尖东说念主才，车企在薪酬策画上不得不往一线枢纽岗亭歪斜。

值得介意的是，长安汽车董事长朱华荣 2025 年薪酬为 210.9 万元。尽管有国有车企的"底色"，但其薪酬水平在国有车企中处于较高位置。更值得温雅的是，长安汽车的薪酬体系基本保执雄厚，朱华荣当作"一霸手"处于尖端，并未出现显著的高管"倒挂"，这在业内较为罕有。

总体来看，2025 年车企雇主们的薪酬，不仅是个东说念主孝顺的体现，更是行业竞争加重、企业加快转型的缩影。高薪背后，是老本市集对销量的"投票"；而国企掌门东说念主的正经薪酬，则在强烈竞争中展现了另一种包袱与担当。跟着智能电动汽车竞赛干与下半场，决定这些"掌舵东说念主"最终收入的，将不再是通俗的年薪数字，而是能否指导企业在这场淘汰赛中笑到临了。

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「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

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